Derniers développements : Centre Minto Champlain

Par Claude Goldberger

Le Comité de planification de la Ville d’Ottawa a donné avis aux parties intéressées de présenter leurs observations à l’égard du développement à usage mixte Minto Champlain au coin des boulevards Champlain et Jeanne d’Arc. Votre Association est consciente de vos préoccupations et par conséquent a envoyé une lettre au Comité de planification pour leur demander d’examiner des questions qui ont été soulevées avant que le projet reçoive l’approbation finale. Veuillez lire la lettre suivante adressée au Comité de planification. Une copie a également été envoyée au conseiller Bob Monette, responsable du quartier d’Orléans.

« Bonjour Diane et Christopher,

En tant que membre du conseil d’administration de l’Association communautaire Convent Glen-Orléans Wood (CGOWCA) et responsable du portefeuille de développement communautaire, j’ai été impliqué dans le projet Minto au 850, rue Champlain, à usage mixte de développement résidentiel et commercial pour un certain temps. Malheureusement, je ne serai pas en mesure d’assister et de parler aux membres du comité de planification lors de la réunion du mardi 14 janvier, 2014. Néanmoins, je demande au Comité d’examiner l’argument suivant, présenté au nom des habitants de Convent Glen et Orléans Wood.

Lors de la réunion publique du 30 septembre pour le projet de plan de lotissement Minto au 850, rue Champlain, qui s’est tenue au Centre communautaire Roy G. Hobbs Roy à Orléans, la Ville n’a pas annoncé l’extension du train léger jusqu’à Place d’Orléans, ni a-t-on parlé de la construction éventuelle d’une station pour le train léger dans la région. Ce nouveau développement n’a jamais été discuté lors de la réunion publique ouverte. Inutile de dire que l’extension du train léger à Orléans et la construction de la station auront un impact sur ​​les flux de trafic non seulement à Place d’Orléans, mais aussi dans et autour de la rue Champlain et du boulevard Jeanne d’Arc.

Lors de la réunion publique du 30 septembre, de nombreux résidents ont exprimé leurs préoccupations quant à l’augmentation du débit de la circulation, les vibrations sur les murs et les fondations résidentielles provoqués par les machines de construction lourde et la production de poussière, le bruit ainsi que l’augmentation du trafic sur Champlain et Jeanne d’Arc. Cette discussion ouverte n’a pas pris en compte l’extension du train léger, ni la construction d’une station pour le train léger.

Compte tenu de ce qui précède, l’Association, au nom des résidents qui vivent le long de la rue Jeanne d’Arc et le boulevard Champlain, demande au Comité de planification d’étudier ce qui suit :

1. Entreprendre une étude pour déterminer l’impact de la création d’une station pour le train léger peut avoir sur la qualité de vie des résidents.

2. Déterminer l’augmentation potentielle de la circulation pour toutes les directions, en particulier le long de la rue Champlain et du boul. Jeanne d’Arc, pendant et après la construction de la station du train léger.

3. S’il y a une augmentation du trafic, est-ce que Champlain et le boulevard Jeanne d’Arc seront élargi pour répondre à l’augmentation?

4. Bien que la Ville envisage d’utiliser la voie d’accès d’OC Transpo au Parc-o-bus comme l’une des voies d’accès au site de construction de la rue Champlain, il y a aussi trois autres routes indiquées sur le plan du site, deux sur Champlain et l’autre sur Jeanne d’Arc. L’Association CGOW demande au comité de planification d’envisager sérieusement restreindre le flux de la circulation d’entrée et de sortie de la construction pour une route, à savoir l’accès actuel d’OC Transpo à l’extrémité sud du projet de construction Minto Champlain. En outre, l’Association demande également que Minto crée une route d’accès et de sortie assez large pour accueillir la circulation des véhicules de construction lourds. Cette approche aurait pour effet d’éliminer les vibrations aux fondations et aux structures des maisons le long de la rue Champlain et du boul. Jeanne d’Arc et de réduire considérablement la formation de poussière et diminuer le niveau de bruit pendant la construction au cours des mois d’été.

Cordialement,

Claude Goldberger
Directeur, développement communautaire
Association communautaire
Convent Glen et Orléans Wood »