Saviez-vous que le gouvernement fédéral évalue la possibilité de construire un 6e pont interprovincial près de notre communauté? Deux des emplacements proposés traverserons la ceinture de verdure.
Historique
Il existe actuellement cinq ponts interprovinciaux entre Ottawa et Gatineau. Les discussions sur la construction d’un 6ième pont durent depuis des décennies.
La Commission de la capitale nationale (CCN), le ministère des Transports de l’Ontario et le ministère des Transports du Québec ont lancé une évaluation environnementale en 2006 pour évaluer les alternatives potentielles de traversée interprovinciale, dans le but d’atténuer la congestion du centre-ville et de réduire le nombre de gros camions qui traversent le centre-ville.
Chronologie :
- En 2013, une étude a recommandé un pont passant sur l’île Kettle comme la meilleure option globale. Le projet n’a pas été approuvé.
- En 2020, la CCN a commandé une actualisation de l’étude de 2013.
- En janvier 2022, la CCN a relancé le projet axé sur seulement trois corridors de traversées potentiels numéro 5, 6 et 7 à l’est du centre-ville. Voir la carte ici-haut.
- En octobre 2022, la CCN a commandé des études géotechniques de la rivière des Outaouais pour soutenir ces options.
Ce qui se passe actuellement – automne 2022
Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC) effectue actuellement des tests géotechniques sur la rivière des Outaouais en appui à la prise de décision sur un 6ième pont sur la rivière des Outaouais, au coût de près d’un million de dollars. C’est ce que fait la barge que vous voyez sur la rivière. Les tests visent à appuyer trois options potentielles appelées corridors. Le corridor 5 irait rejoindre la promenade de l’Aviation. Les corridors 6 et 7 rejoindraient l’autoroute 174 et traverseraient une grande partie de la portion Est de la Ceinture de verdure. Les corridors 6 et 7 sont très proches de notre communauté. De nombreuses personnes ont exprimé leurs inquiétudes quant à l’impact qu’aurait un tel pont sur notre communauté.
Comité de l’ACCGOW sur le pont interprovincial
Notre association a mis sur pied un comité pour étudier ce projet de pont interprovincial, remis en action par le gouvernement fédéral. Le comité a pour mandat de :
- Travailler pour mieux comprendre le problème du transport interprovincial et une possible nouvelle traversée près de notre communauté;
- Fournir des informations à la communauté dans son ensemble concernant les impacts d’une traversée interprovinciale dans l’est; et
- Collaborer avec d’autres parties prenantes sur cette question.
Préoccupations principales pour Orléans
- Augmentation de la circulation. La mise à jour de “L’étude sur le sixième pont interprovincial”[i] indique que jusqu’à 25,870 véhicules par jour traverseront le pont sur le corridor 6. Cela aurait un impact important à la jonction de l’autoroute 417!
- Perte de la Ceinture de verdure de l’Est. La ceinture de verdure est la plus étroite à l’Est d’Ottawa. Les corridors 6 et 7 nécessiteront beaucoup d’espace pour permettre l’accès au pont[ii]. Ce sera une grande perte d’espaces verts protégés!
- Pollution de l’air. Les vents dominants viennent de l’ouest. Les émissions provenant des véhicules dériveront sur Orléans et plus à l’est!
- Pollution par le bruit. Des dizaines de milliers de véhicules par jour produiront un bruit de fond constant qui sera amplifié les jours humides ou pluvieux!
- Impact financier. Après la COVID-19, pouvons-nous nous permettre un pont de plusieurs milliards de dollars étant donné les dettes et déficits des paliers de gouvernement fédéral, provincial et municipal qui sont exacerbés par la hausse des taux d’intérêts pour assurer le service des emprunts de tous les niveaux de gouvernement?
Comment s’impliquer?
Que vous soyez en faveur ou en désaccord quant à un pont qui traversera la ceinture verte adjacente à notre communauté, nous vous encourageons à faire part de vos préoccupations à vos représentantes et représentants politiques :
- Laura Dudas, conseillère municipale du Quartier 2 Orléans Ouest-Innes – Laura.Dudas@ottawa.ca
- Maire d’Ottawa, Mark Sutcliffe – Mark.Sutcliffe@ottawa.ca
- Député provincial, Stephen Blais – sblais.mpp.co@liberal.ola.org
- Député fédérale d’Orléans, Marie-France Lalonde – Marie-France.Lalonde@parl.gc.ca
Vous pouvez également partager toutes questions ou préoccupations avec les membres du comité en écrivant à CGNbridgecommittee@gmail.com.
Documents à l’appui et information supplémentaire
Mise à jour de l’étude sur le sixième pont interprovincial – Rapport sommaire
Il donne un aperçu des conditions existantes dans la zone d’étude, identifie les informations de base et les principaux changements susceptibles d’affecter les résultats, conclusions et recommandations de 2013, des orientations qui aideront la ville à préparer la planification future de cette zone. De plus, ce rapport met en évidence les études supplémentaires qui seraient nécessaires si ce projet passait à la prochaine phase d’une évaluation environnementale fédérale.
(En anglais) Future Interprovincial Crossings in the National Capital Region Environmental Assessment Study
Cette étude fournit des renseignements sur l’impact sur l’environnement d’un nouveau pont du côté est d’Ottawa. Il couvre les éléments suivants :
Milieu naturel : Espèces en péril (EPS), qualité de l’air, pêches et habitat du poisson, hydrotechnique, terrestre, terres humides, zones écologiquement importantes et sensibles.
Environnement culturel : ressources patrimoniales et archéologiques, intérêts autochtones.
Utilisation et ressources en eau : installations de traitement de l’eau, usines de traitement des eaux usées.
Environnement social: santé humaine (qualité de l’air, bruit et vibrations), impacts sur la communauté, esthétique et points de vue; activités de navigation de plaisance et d’hydravion, promenades panoramiques, installations récréatives.
Utilisation des terres et propriété : plans officiels, plans directeurs fédéraux, aménagement, exigences foncières, musée, aéroports, hôpital, résidentiel, commercial, industriel, institutionnel, agricole, contamination (sédiments des sols).
Environnement économique : Développement économique.
Circulation et transport : Camionnage, opérations de circulation, opérations de transport en commun, sécurité routière, connectivité aux infrastructures non motorisées.
Coûts : Construction de la connexion de croisement et mesures d’atténuation appropriées, propriété, exploitation, entretien.
Mise à jour du Plan directeur des transports | Participons Ottawa
Ce plan donne la vision de la Ville en matière de transport.
Comité TRANS – Un comité conjoint pour la planification des transports dans la région de la capitale nationale (ncr-trans-rcn.ca)
Le comité TRANS a été créé en 1979 pour coordonner les efforts entre les principaux organismes de planification des transports de la région de la capitale nationale. Le comité est un forum neutre pour l’échange d’informations sur les directives techniques et les meilleures pratiques. De plus, il gère des études de transport et collecte des données pour la planification des transports.
(En anglais) Downtown Ottawa (Truck) Tunnel Feasibility Study
Cette étude de 2016 porte sur l’option de construire un tunnel sous le ville à partir du pont Macdonald-Cartier jusqu’à une jonction avec l’autoroute 417. On rapporte qu’il a le moins d’impact sur l’environnement.
Lettre de mandat de la ministre des Services publics et de l’Approvisionnement (pm.gc.ca)
Le premier ministre, dans sa lettre de mandat du 16 décembre 2021, demande à la ministre de « continuer d’améliorer les points de passage dans la région de la capitale nationale, en allant de l’avant avec les engagements pris dans le budget de 2019 de remplacer le pont Alexandra, en répondant au besoin confirmé d’un lien supplémentaire dans la région de la capitale nationale au moyen du Plan intégré à long terme sur les liens interprovinciaux dirigé par la Commission de la capitale nationale (CCN), et investir pour remettre en état et entretenir les points de passage existants, dont les ponts des Chaudières et Macdonald-Cartier. »
Étude sur la circulation des camions (à venir)
Une étude sur la circulation des camions est prévue à l’automne 2022. Cette étude fournira des données essentielles à la création d’un plan de transport durable et permettra de déterminer si un sixième pont est nécessaire.
[i] Sixth-Interprovincial-Crossing-Refresh-Summary-Report-FR-April-8-2020.pdf (ncc-website-2.s3.amazonaws.com)
[ii] Microsoft Word – Phase 2B Study Design Report V23 _25 May 2010_ EN FINAL.doc (ncrcrossings.ca). Une copie francaise n’est pas disponible.